在本次AI智驾本事发布会上，小鹏汽车发布了AI天玑XOS 5.2.0系统，新增功能72项、优化功能412项，7月30日在中国厚爱推送，8月15日运转在德国、挪威、丹麦、瑞典、荷兰、法国等10国度推送。

小鹏汽车方面暗示，收获于端到端大模子的运用，其智驾系统可好意思满每 2 天一次版块迭代，每 2 周一次体验升级，70 天内推送 5 次全量更新。

在特斯拉当先推出选拔端到端大模子的V12版块FSD系统之后，国内车企、自动驾驶公司等飞快跟进，铁心目下，小鹏汽车已运转向用户推送选拔端到端大模子的XNGP驾驶扶植系统；蔚来、理思等车企则于近期公布了端到端商量的本事布局，并说明大模子和东谈主工智能的需求，对智驾部门的组织架构进行窜改。

辰韬老本聚拢三方发布的《端到端自动驾驶行业商议讲明》披露，在其访谈的30余位自动驾驶行业一线各人中，90%暗示我方所供职的公司已过问研发端到端本事，大部分本事公司王人以为难以承受错过这一次本事创新的效果。

在发布上述智驾之前，何小鹏还对当下内卷的中国车市进行了一番辩驳：“我此次去好意思国印象很深，好意思国东谈主在思如何把端到端自动驾驶扶植本事作念得更好，如何大致作念得比东谈主更好，比如特斯拉，端到端大模子之后，FSD和之前豪阔不相似，来岁好意思国智驾端到端系统产物就要比老司机更强。而中国的（汽车）科技公司还在卷‘周销量榜’，在思概念赢利。这不是科技竞争该有的状况。”

何小鹏成为又一位对“周销量”进行评价的车企高管。7月27日，蔚来董事长、CEO李斌暗示，要是蔚来大致销量第一，笃定永久不发周榜。

7月30日，蔚来品牌与传播助理副总裁马麟在微博上向理思汽车董事长、CEO李思喊话称：“卷周榜多若干少就有点低水平内卷的根由，思哥收手吧，中国车企在当下的职责是通过研发好意思满本事冲破，不是吗？”随后，吉祥控股集团高档副总裁杨学良转发马麟的微博，并暗示：“我也反对出周榜。”

魏文

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