这次特斯拉大鸿沟调回原因是软件可能无法检测到引擎盖未锁，而未锁的引擎盖可能会富饶掀开，拦阻驾驶员的视野并增多发生碰撞的风险。这次调回将通过汉典升级（OTA）完成。

截止好意思国时期7月30日收盘，特斯拉股价跌超4%至222.62好意思元，总市值整夜缩水超300亿好意思元至7112亿好意思元。

这是自旧年12月以来特斯拉鸿沟最大的一次调回事件。其时，特斯拉在好意思调回了203万辆汽车，险些涵盖其时好意思国谈路上的统统特斯拉汽车，原因是这些车辆自动驾驶限制系统不及以提神误操作。

本次特斯拉调回尚未波及中国市集。不外在旧年12月好意思国市集调回后的一个月内，本年1月5日，特斯拉也发起了在中国市集史上鸿沟最大的调回，波及车辆包括出产日历在2014年8月26日至2023年12月20日历间的部分入口Model S、Model X、Model 3及国产Model 3、Model Y电动汽车，以为特别161万辆。调回原因也与车辆开启扶助驾驶历程中驾驶员的可能误操作关系。

对于特斯拉而言，超百万辆的大鸿沟汽车调回照旧不是簇新事。旧年5月，特斯拉在国内曾发起一次涉车数目超110万辆的调回，包括出产日历在2019年1月12日至2023年4月24日历间的部分入口Model S、Model X、Model 3及国产Model 3、Model Y汽车，这基本终点于特斯拉在中国市集曩昔四年所销售电动车的一起。这次特斯拉调回亦然通过OTA的形状，允许驾驶员选拔能量回收制动政策。

特斯拉上述几次大鸿沟调回事件均通过OTA推送新开辟功能的形状束缚。OTA本事被多数用到调回领域后，陶冶了调回后果，缩短了调回本钱，但另一方面也婉曲了“OTA”和“调回”之间的界限。

凭证《劣势汽车居品调回束缚治安》以及国度市集监管总局办公厅发布的《对于进一步加强汽车汉典升级本事调回监管的示知》，软件问题亦然质地问题，汽车企业若所以OTA升级形势来摈斥居品劣势的，齐要视作“调回”来处理。

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